Transisi ke kendaraan listrik (EV) merupakan langkah penting menuju keberlanjutan energi, namun ambisi ini dihadapkan pada risiko geopolitik yang signifikan. Saat ini, rantai pasokan baterai lithium-ion dan komponen utamanya didominasi oleh Tiongkok, menciptakan Ketergantungan Global yang mengkhawatirkan. Kontrol Tiongkok mencakup hampir seluruh aspek, mulai dari pemrosesan bahan baku kritis hingga produksi sel baterai jadi. Konsentrasi ini menghadirkan kerentanan ekonomi dan keamanan pasokan bagi negara-negara yang mengadopsi EV, termasuk Indonesia.
Dominasi Tiongkok dimulai dari penguasaan bahan baku dan pemrosesan. Meskipun lithium dan nikel tersebar di berbagai negara, Tiongkok mengendalikan lebih dari 60% kapasitas pemrosesan global untuk katoda dan anoda baterai. Penguasaan midstream ini menjadikannya pusat kendali harga dan pasokan material esensial. Jika terjadi gangguan politik atau kebijakan ekspor mendadak dari Tiongkok, rantai produksi EV di seluruh dunia akan terhenti seketika.
Tiongkok juga memimpin dalam produksi sel baterai itu sendiri. Perusahaan-perusahaan raksasa Tiongkok, seperti CATL dan BYD, menguasai lebih dari 70% pasar baterai EV global. Ketergantungan Global pada segelintir produsen ini menimbulkan risiko persaingan yang tidak sehat dan inovasi yang terpusat. Kekuatan pasar ini memungkinkan Tiongkok untuk mendikte standar teknologi dan menekan produsen dari negara lain, termasuk Amerika dan Eropa.
Ancaman ini bukan hanya teori, tetapi telah terlihat dalam praktik. Pada tahun 2023, Tiongkok memberlakukan pembatasan ekspor terhadap beberapa mineral penting seperti grafit, yang merupakan komponen vital anoda baterai. Kebijakan semacam ini berfungsi sebagai pengingat betapa rentannya Ketergantungan Global ketika pasokan strategis berada di bawah kendali satu pemerintah. Pembatasan ini dapat digunakan sebagai alat tawar-menawar geopolitik kapan saja.
Bagi negara-negara seperti Indonesia, yang memiliki cadangan nikel besar, tantangannya adalah bagaimana membangun kapasitas pemrosesan hilir secara mandiri. Meskipun Indonesia mendorong investasi pada pemrosesan nikel menjadi prekursor baterai, rantai pasok masih membutuhkan teknologi dan keahlian Tiongkok di tahap akhir. Diversifikasi sumber daya dan teknologi menjadi sangat penting.
Untuk mengurangi Ketergantungan Global ini, negara-negara lain harus segera berinvestasi besar-besaran dalam rantai pasokan domestik, mulai dari penambangan ramah lingkungan hingga daur ulang baterai. Investasi dalam penelitian baterai generasi baru, seperti solid-state battery, yang tidak terlalu bergantung pada bahan baku yang dikuasai Tiongkok, juga merupakan strategi jangka panjang yang krusial.
Pemerintah harus menerapkan kebijakan yang mendukung perusahaan domestik untuk berani menantang dominasi Tiongkok. Ini bisa berupa subsidi, keringanan pajak, atau kemitraan strategis dengan negara-negara yang memiliki kesamaan kepentingan keamanan pasokan. Kerangka regulasi yang stabil dan prediktif adalah kunci untuk menarik modal asing non-Tiongkok.
Mengatasi ancaman ini membutuhkan upaya kolektif internasional dan kemauan politik yang kuat. Kegagalan dalam diversifikasi pasokan akan membuat transisi energi dunia rentan terhadap gejolak politik di Asia Timur. Keberlanjutan EV hanya akan terjamin jika Ketergantungan Global yang tidak sehat ini dapat diurai melalui investasi dan inovasi yang tersebar luas.