Samarinda, sebagai salah satu kota penyangga utama bagi Ibu Kota Nusantara (IKN), kini menghadapi tantangan serius berupa kemacetan lalu lintas yang semakin padat setiap harinya. Sebagai respon atas masalah tersebut, pemerintah kota meresmikan Pembangunan Trem sebagai bagian dari sistem transportasi massal modern yang diharapkan rampung pada akhir tahun 2026. Langkah ini diambil untuk mengalihkan penggunaan kendaraan pribadi ke transportasi umum yang lebih efisien, ramah lingkungan, dan terintegrasi dengan moda transportasi lainnya. Kehadiran trem di jalan-jalan utama Samarinda diprediksi akan mengubah wajah tata kota menjadi lebih teratur dan nyaman bagi para pejalan kaki.
Proses Pembangunan Trem ini mencakup jalur sepanjang dua puluh kilometer yang menghubungkan pusat perkantoran, area komersial, hingga kawasan pemukiman padat penduduk. Berbeda dengan bus trans, trem memiliki keunggulan berupa kepastian waktu keberangkatan dan kapasitas angkut penumpang yang jauh lebih besar dalam satu rangkaian. Penggunaan tenaga listrik sebagai sumber energi utama juga sejalan dengan komitmen pemerintah dalam mengurangi emisi karbon di wilayah Kalimantan Timur. Meskipun proses konstruksi jalur rel di tengah kota sempat menimbulkan kemacetan sementara, dukungan masyarakat tetap tinggi karena keinginan untuk memiliki solusi transportasi yang permanen dan modern.
Banyak ahli tata kota berpendapat bahwa Pembangunan Trem adalah solusi yang paling logis untuk topografi Samarinda yang memiliki banyak jembatan dan sungai. Dengan adanya jalur khusus yang tidak terganggu oleh kendaraan lain, mobilitas warga akan menjadi lebih cepat dan biaya transportasi harian pun dapat ditekan. Pemerintah juga berencana untuk menerapkan sistem pembayaran tunggal menggunakan kartu uang elektronik yang terintegrasi, memudahkan warga untuk berpindah dari satu moda ke moda lainnya tanpa perlu berkali-kali membayar. Keamanan dan kenyamanan di dalam gerbong trem juga menjadi prioritas utama dengan fasilitas AC, WiFi gratis, dan akses bagi difabel.
Namun, keberhasilan Pembangunan Trem sebagai solusi macet sangat bergantung pada kedisiplinan warga dalam berlalu lintas. Kesadaran untuk tidak menerobos jalur rel dan beralih sepenuhnya dari kendaraan pribadi ke trem menjadi kunci utama efektivitas sistem ini. Pemerintah kota juga terus melakukan sosialisasi mengenai perubahan arus lalu lintas di beberapa ruas jalan protokol yang kini bersinggungan dengan jalur rel. Jika proyek ini sukses, Samarinda akan menjadi salah satu kota pertama di Indonesia yang berhasil menghidupkan kembali moda transportasi rel di dalam kota sebagai sarana mobilitas utama masyarakat urban di masa depan.